大家好，关于苦难之乡很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于苦难生活的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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一、关于苦难是财富的诗句
1.有关磨难是一种财富的古诗文有关磨难也是一种财富的名言,更好是中
你好，我来为你解答：没有这般寒刺骨，哪来梅花扑鼻香。
你好，我来为你解答：没有这般寒刺骨，哪来梅花扑鼻香。
冰冻三尺非一日之寒。不经历风雨，怎能看见彩虹。
梅花的坚强是自古以来就流传的！宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来！吃得苦中苦，方为人上人 1、厄运在同一条路上漫游，时而降临于这个人，时而降临于另一个人。——埃斯库罗斯《被缚的普罗米修斯》 2、苦难有如乌云，远望去但见墨黑一片，然而身临其下时不过是灰色而已。
——里希特《长庚星》 3、幸运并非没有恐惧和烦恼；厄运也决非没有安慰和希望。——培根《论厄运》不幸可能成为通向幸福的桥梁。
——日本谚语 4、灾祸是一个人的真正试金石。——鲍蒙特与弗莱彻《荣誉之胜利》 5、苦难磨练一些人，也毁灭另一些人。
——富勒《至理名言》 6、烈火试真金，逆境试强者。——塞内加《论天意》 7、逆境给人宝贵的磨练机会。
只有经得起环境考验的人，才能算是真正的强者。自古以来的伟人，大多是抱着不屈不挠的精神，从逆境中挣扎奋斗过来的。
——松下幸之助 8、那些能将我 *** 的事物，会使我变得更有力。——尼采《偶像的黄昏》 9、没有经历过逆境的人不知道自己的力量。
——琼森《确实可靠》 10、一颗高尚的心应当承 *** 祸而不是躲避灾祸，因为承 *** 祸显示了意志的高尚，而躲避灾祸显示了内心的怯懦。——阿雷蒂诺 11、当一个人镇定地承受着一个又一个重大不幸时，他灵魂的美就闪耀出来。
这并不是因为他对此没有感觉，而是因为他是一个具有高尚和英雄 *** 格的人。——亚里士多德《尼可马克伦理学》 12、幸运最能发现罪恶；而厄运最能发现美德。
——培根《论厄运》 13、交好运令人羡慕，而战胜厄运令人敬佩，这是塞内加的名言。——培根《论厄运》 14、交好运时要谨慎，遭厄运时要忍耐。
——J？雷《英国谚语》 15、在厄运中满怀希望，在好运中不忘忧虑，这样便能泰然担待祸福。——贺拉斯《歌集》 16、不因幸运而固步自封，不因厄运而一蹶不振。
真正的强者，善于从顺境中找到阴影，从逆境中找到光亮，时时校准自己前进的目标。——易卜生 17、更好是通过别人的厄运而不是通过你自己的厄运来学得聪明。
1、在任何情况下，遭受的痛苦越深，随之而来的喜悦也就越大。——奥古斯狄尼斯
2、没有谁比从未遇到过不幸的人更加不幸，因为他从未有机会检验自己的能力。——塞涅卡关于苦难的名言
3、极度的痛苦才是精神的最后解放者，惟有此种痛苦，才强迫我们大彻大悟。——尼采
4、薄柳之姿，望秋而落；松柏之质，经霜犹茂。——顾贞观面对苦难
5、人在困难时刻应该多思，多思了就会有办法。——穆尼尔·纳素夫
6、假如生活欺骗了你，不要忧郁，也不要愤慨！不顺心的时候暂且容忍：相信吧！快乐的日子就会到来。——俄·普希金
7、让珊瑚远离惊涛骇浪的侵蚀吗？那无疑是将它们的美丽葬送。一张小红脸体味辛苦所留下来的东西！苦难地过去就是甘美的到来。—— ***
不经过挫折，怎知道路之坎坷；不经过磨练，怎知意志之坚强；只有在人生道路中与苦难交锋，才知苦难也是一种财富。
苦难可以折磨人，使人痛不欲生；苦难也可造就人，使人成为伟大的成功者。
我国西汉史学家司马迁。曾受过令人引以为耻的宫刑，但他并没有因此而消沉。在牢狱中，他凭着自己坚强的意志和顽强的毅力，同苦难作斗争，最终历尽艰辛撰写成“史家之绝唱”——《史记》，成了我国著名的史学家。苦难对于司马迁来说，就是一种财富。
唐代的大诗人李白，一生抑郁不得志，“安社稷、济苍生”的抱负不能实现，宦途失意，常受排挤。面对这种苦难，他不叹不怨，在“仰天大笑出门去，我辈岂是蓬蒿人”的不羁中，畅怀大饮，挥毫泼墨；他不卑不亢，在“安能摧眉折腰事权贵，使我不得开心颜”的傲骨中，把酒临风，长剑啸天。一代诗仙，横空出世。英名永存，万世景仰。对李白来说，苦难是他的一种财富。
尽管我们现在依然 *** 一切，尽管我们现在和从前一样内心脆弱，害怕失败，害怕挫折。但仔细想一想，人生途中不可能是一帆风顺，畅通无阻。要是那样人生就显得单调，只有苦难挫折的加入，才为人生这张白纸添上了美丽的色彩，正因有了苦难的存在和挫折的警醒，生活才显得斑斓，才显得有真实感。因此，苦难对我们每个人来说，是一种难得的财富。
我无法伟大，然而苦难却让我告别了平庸。感谢苦难磨练了我，解救了我，让我在挫折中学会了坚强，让我在孤寂中学会微笑，让我懂得了生活经验，美的存在。即使在黄昏，也有晚霞的美丽。苦难对我来说是一种财富。
为了使我们的生活不显得空虚，为了让我们的生活多一些光彩，我们需要经历一些苦难。正如作家刘墉所说：“让我们一起寻找一个苦难的天堂。”因为苦难对每个人来说，都是一种财富。
人生百年，没有人能够一帆风顺，命运总是在我们的道路上设下障碍，让我们去经历种种苦难。
再回首，我们会发现走过的路是神圣的，苦难竟是人生中的一笔财富，闪耀着金色的光芒。苦难是财富，它激励着人前进。
孟子曾说，“天降大任于斯 *** ，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍 *** ，曾益其所不能。”不错的，人要有所成，必先经历苦难。
司马迁遭受宫刑却著出“史家之绝唱，无韵之离 *** ”的《史记》，苦难，定是立下汗马功劳。或许，若不是此等苦难，司马迁只不过是一个名不见经传的小史官罢了。
人都是有惰 *** 的，而安逸的生活则如 *** 的流水，会渐渐磨淡人的大志，而苦难则是刺骨的冰水，使人保持头脑清醒，心灵明知方能成就大业。正因如此，才有越王勾践卧薪尝胆，才有孙康的映雪苦读。
苦难的金色，照在理想的路上，使歧路暗淡无光，使人毫不犹豫地向前走。苦难是财富，它磨砺人的品质。
古语云：“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。当人经受过磨难，就会如脱胎换骨一般。
*** 经受着轮椅上的苦难，使他意志坚强，智慧超群，从而为人类开辟了一片新的星空；贝多芬经受着耳聋的苦难，他学会了“扼住命运的咽喉”，坚强的面对生活。苦难的金色，曾照着人的身躯；洗尽懒惰、狭隘、不思进取等铅华之色，给人留下如玉般的品质，留下人生该有的 *** 。
总是有人误读了苦难的色彩，有人说苦难是黑色的，于是他们屈服了，他们被命运的浪花打向礁岩；有人说苦难是灰色的，于是他们逃避着，不曾得见人生的真面目；然而我说苦难是金色的，它是炼金的烈火，使淘沙的巨浪，是结成珍珠必备的那 *** 粒，是人生的一笔大财富。正是如平原不出骏马，陡崖间方见骐骥；小林中多见寒鸦，山顶端可寻鸾凤。
苦难是闪着金光的财富，它使人生绚丽，使人生达到目标，而无所悔恨。所以，我们要善待苦难这笔财富，让人生同它一样，闪耀着金色的光芒。
所以我们要昂首带着笑迎接苦难，有了这笔财富，人生的目标就不会太远。
学习洪战辉在磨砺中成长看了洪战辉携妹求学的新闻，一位大 *** 深有感触地说：对我们来说，学习洪战辉是一次心灵的洗礼，是一堂生动的挫折教育课。
洪战辉让迷失的人找到方向，让失望的人找到希望，让身处逆境的人找到力量。在人生的道路上，谁都免不了碰上这样那样的挫折和困难，关键是如何对待它。
巴尔扎克说：“苦难，对于天才是一块垫脚石，对于能干的人是一笔财富，对于弱者是一个万丈深渊。”因此，挫折和苦难是信念、意志和能力的试金石：信念坚定、勇于接受挑战的人，能够紧紧地扼住命运的喉咙，从挫折和困苦中汲取成长的智慧，把人生路上的绊脚石变成垫脚石；意志不坚定或容易满足的人，可能会打拼一阵子，但往往半途而废，无奈地举起投降的白旗；胆怯、懦弱的人常常被挫折和困难吓倒，有的自暴自弃、随波逐流，有的望风而逃、一败涂地。
然而，挫折和苦难并不是天然的财富和垫脚石，要从中得到财富和智慧，需要舍我其谁的责任感、坚如磐石的信念和经年累月的坚持。面对捡来的 *** 无助而期待的眼神，少年洪战辉顽强地奋斗了12年；为了照顾生病的 *** 亲，大 *** 张尚昀白天外出打工，挣钱为母亲治病，晚上守着母亲挑灯夜读。
“当代保尔”张海迪已与病魔抗争了45个春秋，带给人们宝贵的精神财富和热情洋溢的笑容。在艰辛和病痛面前，他们选择了 *** 和坚强，选择了责任和担当。
在他们看来，只要脊梁不弯，就没有扛不起的重担；只要精神不垮，就没有解不开的难题。和乐观顽强的洪战辉相比，有些大 *** 应当感到惭愧：他们的学习条件要好得多，生活的压力要小得多，却没有感觉到更多的幸福和快乐，反而经常因为一些鸡毛蒜皮的小事闷闷不乐、顾影自怜、怨天尤人。
有的遇到挫折后， *** 、 *** 小动物，发泄自己的不满；有的在感冒后不去医院看病，而是千里迢迢地跑回家找父母；还有的毕业多年后依然离不开父母的援助，成为没出息的“啃老一族”……苦难显才华，好运隐天资，当我们向苦难和挫折俯首称臣的时候，常常错过了历练自己的机会。近日， *** 发出通知，号召广大 *** 向洪战辉学习。
洪战辉的道德修养和意志品质，体现着中华民族的传统美德，展示了当代大 *** 的崭新精神风貌，他身上可以学习的东西很多，其中如何面对挫折和苦难，应该成为青年特别是青年学子重点学习的必修课如果眼泪也是一种财富，那他便是一个富有者，在2005接近尾声的时候，他被人们发现，他感动了中国。他的名字便是洪战辉。
11年前，河南一个农村家庭遭受重大变故： *** 突发间歇 *** 精神病，饱 *** 痛的母亲不辞而别，家中还有一个年幼的弟弟和 *** 病后捡到的遗弃女婴需要照顾……这个家庭的重担压在当时只有12岁的长子——洪战辉身上。 11年如一日，洪战辉一边读书一边克服难以想象的困难，照看时常发病的 *** ，抚养捡到的 *** ……面对这样的变故，他承受了常人难以承受的痛苦，受住了常人难以想象的重担。
*** ， *** ，生活的重担压在他稚嫩的肩膀上，唯一能做的只是坚持，再坚持！在日记中，他这样写到："我会坚持，我觉得每个人都有责任，不但对自己、对家庭，还有对社会。只是默默地走，不愿放弃。”
一份责任让他支撑住，一份永不言弃让他逐渐成熟，几度面临辍学，他没有放弃，而是凭着自己的一双手，艰难的维持着 *** 的生活、 *** 的疾病，自己的学业，这看似没有可能的事情被他在汗与血与泪中见证着。如此艰难的生活让他学会了自立、自强，以至于在人们向他伸出援助之手时，他选择了拒绝，“不接受捐款，是因为我觉得一个人自立、自强才是最重要的！苦难和痛苦的经历并不是我接受一切捐助的资本。
一个人通过自己的奋斗改变自己劣势的现状才是最重要的。”他是这么说的，也是这么做的，虽然在最最困难的时候想过退缩，但最终还是决定了要自强不息，用自己的力量来证明自己的价值。
1995年，洪战辉已到西华县东夏亭乡中学读初中，学校离家有二三公里。无论是在早上、中午还是下午、晚上，洪战辉都要步行在学校和家之间，照顾小不点吃饭。
上高中后，洪战辉在学校附近租了一套房子，从家里面把“小不点”接到了身边。一早，他要让小不点吃早点，再交代她不外出，然后上学。
中午和晚上，他从学校打了饭，带回住处与“小不点”一起吃。打工挣钱成了洪战辉繁重的学业之后更大的任务。
洪战辉在校园里，利用课余时间卖起了圆珠笔、书籍资料、英语磁带。用微薄的收入来负担整个家庭的生活。
2003年，洪战辉被怀化学院经济管理系录取。12年便是这样度过，周而复始的艰辛，周而复始的痛苦，但他却在感激着这些磨难，是它们，培育了一个独一无二的好青年，在这个“金钱至上”的社会里，他是一个“另类”， *** 中却需要这样的一个另类，或许这种人再多一些，被铜臭玷污了的社会或许就会被洗刷回原本的面貌。
一位网友说：“让那些成天沉湎于 *** 游戏、爱情游戏的大 *** 们看看，什么叫人生，什么叫生活，什么是奋发向上的人生，什么是苦尽甘来的生活……”我只想说：看看洪战辉的12年，这才是真正有意义的生活，他感动你我，感动着。
二、谁知道有描写劳动人民苦难生活的诗句谢谢
谁知道有描写劳动人民苦难生活的诗句？谢谢,描写劳动人民贫苦生活的诗句
《诗经》中有一部分就是关于劳动人民的诗歌，比如我们语文课本中学过的《伐檀》：
《诗经》中有一部分就是关于劳动人民的诗歌，比如我们语文课本中学过的《伐檀》：
坎坎伐檀兮，寘之河之干兮，河水清且涟猗。不稼不穑，胡取禾三百廛兮？不狩不猎，胡瞻尔庭有县貆兮？彼君子兮，不素餐兮！
坎坎伐辐兮，寘之河之侧兮，河水清且真猗。不稼不穑，胡取禾三百亿兮？不狩不猎，胡瞻尔庭有县特兮？彼君子兮，不素食兮！
坎坎 *** 兮，寘之河之漘兮，河水清且沦猗。不稼不穑，胡取禾三百囷兮？不狩不猎，胡瞻尔庭有县鹑兮？彼君子兮，不素飧兮！
还有一首也是比较出名的，《卖炭翁》
满面尘灰烟火色，两鬓苍苍十指黑。
卖炭得钱何所营？身上衣裳口中食。
可怜身上衣正单，心忧炭贱愿天寒。
夜来城外一尺雪，晓驾炭车辗冰辙。
牛困人饥日已高，市南门外泥中歇。
翩翩两骑来是谁？黄衣使者白衫儿。
手把文书口称敕，回车叱牛牵向北。
一车炭，千余斤，宫使驱将惜不得。
半匹红纱一丈绫，系向牛头充炭直。
还有杜甫的“三吏”“三别”，即：《新安吏》《潼关吏》《石壕吏》《新婚别》《垂老别》《无家别》的简称。这六首诗是杜甫于乾元二年(759年)三月，有计划、有安排写成的作品。当年三月，唐朝六十万大军败于邺城，国家局势十分危急。为了迅速补充兵力， *** 者实行了无 *** 、无章法、惨无人道的拉夫政策。杜甫亲眼目睹了这些现象，怀着矛盾、痛苦的心情，写成这六首诗作。这次战争，与天宝年间的穷兵黩武有所不同，它是一种救亡图存的努力。所以，杜甫一面深刻揭露兵役的黑暗，大骂“天地终无情”，一面又不得不拥护这种兵役；他既同 *** 民的痛苦，又不得不含泪安慰、劝勉那些未成丁的“中男”走上前线。百姓在难以忍受的残酷 *** 下，妻劝夫，母送子，先后走上 *** ，有的老妪甚至献出了生命。杜甫在揭露 *** 阶级凶残苛暴的同时，以无限同情和感激的心情，用唯妙唯肖的笔触，歌颂了广大的人民。“三吏”与“三别”，表现手法不尽相同，所谓“三吏夹带问答叙事，三别纯托送者行者之间”。在“三吏”中，因为夹带问答，所以杜甫本人出场；在“三别”中，因为通篇都是人物的独白，所以杜甫没有露面。从文学源流上看，“三吏”“三别”上承《诗经》、汉乐府风格，下启白居易诸人新乐府，是杜甫现实主义创造的一个顶点。
三吏:《石壕吏》《新安吏》《潼关吏》
三别:《新婚别》《无家别》《垂老别》
记得我12岁那年，家里穷得揭不开锅。看着一家人挨饿，我心里像油煎一样。我要用劳动来解除饥饿的威胁。
萍乡煤矿四面是高山，在东北方的深山里，煤藏离地面很近。土煤窑星星点点，到处都是。土煤窑完全靠人工开采。窑主随便挑个地方，挖一个斜洞，就算是煤窑。工人进出连腰也伸不直，像狗一样爬进去挖煤，又像狗一样把煤从窑里拖出来。
把煤从山里运到外地去，也靠人工。挑脚的一担一担地把煤挑到车站。
我看见比我大点儿的穷孩子都去挑煤，也打算靠自己的力气去挣几个小钱。
我找从小在 *** 的小赵商量，想叫他带我去。
小赵歪著脑袋，把我左看右看，笑着说：“得了吧！你也挑得动煤？像个瘦猴子，不要让扁担把你压扁了！”
“我的力气大得很。不信，咱们俩摔跤试试！”
“我不跟你摔跤，你要去就去吧，明天早点儿起来！”
要去挑煤半夜就得动身。我家没有灯笼，也没有火把。我跑到矿上电机房去找了些用过的油棉纱，在机器上擦点机器油，绑在木头棍子上，准备半夜点着照路。
母亲知道我要去挑煤，心里当然舍不得，可是她也不愿意眼看着孩子们挨饿。她半夜起来不声不响地送我到门口。我约上小赵，匆匆忙忙走了。
我们爬过几座山，穿过几片树林，赶到挑煤的地方。哪知来得太早，还没有一个人影，小煤窑办事的地方门关得紧紧的，里面没有灯光，人都在睡觉。
屋檐底下有两张方桌，是窑上 *** 记帐用的。我看天还没亮，爬上桌去躺着，一合眼就瞅著了。睡得正熟，我匆忙摔了下来，好像落在万丈深渊时辰，浑身疼痛。原来桌子被人抽掉，矿上的办事人来开磅称煤了。
我爬起来揉揉胳膊，心想，出门做工真不容易， *** 到哪里都要受欺侮。
我很想多挑一些，试了试，挑不动，又去掉一点。
矿上办事人不耐烦地说：“你要不挑就算了，别打麻烦！”
我挑着煤赶路，一开头还跟得上人家，可走了不到一公里就渐渐落在后头了。扁担把肩膀压得生疼，担子从左肩换到右肩，从右肩移到右肩，换来移去，两个肩膀都吃不住劲了，只好停下来歇一歇。
哪知挑东西走路，越歇越想歇，越歇越觉得担子重。不一会儿又要爬山。这山原来没有路，那些人踩出来的小路滑极了，一步三滑，肩上的煤筐来回晃荡，像是打秋千。
爬上山头，已经是中午了。我解开衫子一看，肩也肿了，皮也破了。
我鼓足勇气，仍旧挑起煤筐往前走，一不留神，脚底下被石头一绊，一个跟头栽倒在半山腰。我的胳膊和脚擦破好几道口子，煤撒了一地。
太阳落山了，别的挑煤的 *** 概都早已到车站了，只剩下我一个留在荒山上，离车站还有二三公里路。就是我挑到车站，收煤站也收秤关门了。我怎么办呢？
红肿的肩头跟滚水烫过一样疼，腿上的伤口不住流血，我只好挑着两只空筐回到家里。
一进门，我一头倒在床上，一动也不想动，饥饿和疲劳把我压倒了。
母亲走过来轻轻地 *** ：“孩子，你怎么啦？”
我说煤没挑到站，都扔在半山腰了。母亲 *** 眼泪，给我打来洗脚水。
我怕母亲见了我的伤口又要难过，不肯下地洗脚。
我对母亲说：“妈妈，不要紧，我明天还去挑。”
第二天一早，我喝了野菜粥，又翻过高山去挑煤。扁担一压上红肿的肩头，头上就直冒冷汗。我想应该趁力气还没使尽的时候，先多赶几步路，免得磨到天黑又误事，就咬紧牙，两脚不停，一直把这担煤挑到车站。
最有名的一句就是“朱门酒肉臭，路有冻死骨”，当然杜甫是一个忧国忧民的大作家，很多的诗歌都是反映人民生活痛苦的，比如《三吏》《三别》，具体可以查阅唐诗大全。
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国家 *** 1999-09-18 14:42:56
——新中国50年系列分析报告之十
旧中国交通运输业十分落后，自1872年清***建立 *** 局，到新中国成立前的70多年，运输发展极为缓慢，装备破旧，畜力车和木帆船等民间运输工具大量使用，运输布局很不合理，广大内地普遍处于十分闭塞的状态。新中国成立以来，我国交通运输业的规模、质量、技术装备水平发生了翻天覆地的变化，取得了辉煌的成就。特别是20年的 *** *** ，为我国交通运输业的发展基本适应 *** 经济和社会发展的需要奠定了坚实的基础。
建国初期，新中国迅速修复了被 *** 的运输线路，恢复了水陆空运输，从1953年起，开始有计划的进行交通运输建设。根据国家经济建设的布局、对外经济文化交流的扩大和巩固国防的需要，经过50年的建设，交通运输事业有了很大发展，基本形成了铁路、公路、水运、民用航空和管道五种运输方式共同组成的综合运输网。
经过近50年的建设，运输线路长度成倍增长。1998年末，我国各种运输线路总长度已达297.5万公里，比1949年增长15.4倍。其中，铁路营业里程5.76万公里，增长1.6倍；内河通航里程11万公里，增长40.3％；公路里程127.85万公里，增长14.8倍；民用航空航线里程150.6万公里，增长132.3倍，其中国际航线长度已占 *** 线路总长度的33.5％，通达33个国家的 *** 个城市；管道运输从无到有，目前输油输气管道已达2.31万公里，90%的原油已通过管道输送。
旧中国的交通运输网布局极不合理，铁路、公路偏集于东部沿海及东北地区，占全国国土面积56％的西南、西北地区，铁路和公路里程长度仅占全国的5.5%和24.3%。福建、贵州、甘肃、青海、宁夏、新疆、 *** 等七个地区不通铁路，出行十分不便。50年来，随着成渝、宝成、川黔、贵昆、成昆、湘黔、襄渝、天兰、兰青、兰新、包兰、鹰厦、京九、南昆等10多条铁路干线相继建成，一个以北京为中心的全国铁路网已基本形成。目前，西南、西北地区的铁路里程已占全国的24.0%；公路里程已占全国的30.0%，不仅实现了县县通公路，而且98.7%的乡镇和87.7%的行政村也已通公路。 *** 运输也逐步形成以北京为中心，连结全国138个城市的国内民用航空网。
在运输线路不断延伸的同时，线路质量也得到改善。1998年，我国铁路复线已由1949年的867公里增加到19673公里，占铁路营业里程的比重由1949年的4%提高到34.2％。为了满足运输量日益增长的需要，铁路线路钢轨也在向重型化发展，在正式营业的线路上铺设 50公斤以上重型钢轨的线路里程比重已由1949年的8.5%提高到1998年的91.1%。无缝钢轨线路里程达25979公里，占铁路线路总里程的32.9％。1998年末，电气化铁路里程已占22.5％，比1978年增加20.4个百分点；铁路自动闭塞里程21042公里，半自动闭塞里程41360公里，已完全替代了落后的路签、路牌等人工闭塞 *** ；有87.5%的铁路车站安装了道岔的电气集中装置，改变了落后的分散人工 *** 作方式。
1949年，全国8.08万公里的公路中，铺有路面的仅占40％，1998年，已提高到93％。八十年代末，我国开始大规模建设高速公路，尽管起步晚，但取得了飞速发展。“八五”期间,高速公路由“七五”末的522公里发展到2141公里。进入“九五”，高速公路以年均1000多公里的速度增长，1998年末，高速公路通车里程达到8733公里，跃居世界第七位，短短的十年时间走完了西方一些国家几十年才能走完的历程。在内河通航里程中，水深一米以上能通行轮驳船的比重，也由1949年的32.9％提高到1998年的60.5％。沿海主要港口的万吨级深水泊位，1998年已达468个，比1978年增加335个。
各种运输装备的现代化，标志著现代运输业的建立和发展。建国初期，约有一半左右的货运量是由人力和畜力车及木帆船完成的，而在1998年完成的货运量中，由现代化运输工具承担完成的运输量已占98％以上；铁路牵引动力由蒸汽化逐步向内燃化、电气化过渡，1998年内燃机车和电力机车拥有量已占机车总台数的 86.4％；在铁路货车中，载重量在60吨及60吨以上的大型车辆占97.8％，铁路货车静载重已由1950年的26.6吨提高到1998年的57.6吨；民用运输船舶，经过不断调整结构，大中型船舶大大增加，使船舶的载重吨位得到大幅度提高，1998年，全 *** 用运输船舶达到26万艘，4800万载重吨位，比1978年分别增长1.6倍和2倍；远洋运输也有较快发展。1998年，我国远洋船队运力超过2400万载重吨，可以航行到世界上170多个国家和地区的1200多个港口。集装箱运输80年代持续快速发展。1998年，我国港口集装箱吞吐量达到1141万国际标准箱（TEU），上海港已跻身世界集装箱大港前十强；许多港口吞吐能力正朝着大型化、专业化方向发展。
运量稳步增长，运输结构逐步改善
近50年来，随着我国经济实力的增强和人民生活的改善，各种运输方式完成的客货运输量成倍增长。1998年，旅客运量完成 137.7亿人，相当于全国平均每人旅行 11.03次，比1950年的0.37次提高29倍。1978年，完成货运量24.9亿吨，比1950年的2.16亿吨增长10.5倍。十一届三中全会以后，社会运输量大增，1998年全社会货运量达到126.4亿吨，又比1978年增长4.1倍。其中，铁路增长46.4％，公路和水运分别增长10.5倍和153.1%。随着对外贸易和国际交往的增加，沿海主要港口的货物吞吐量大幅度增长，1998年完成货物吞吐量9.22亿吨，比1952年增长了63倍。
在运输量稳步增长的同时，运输结构逐步改善。铁路运输仍保持着大通路、主干道的重要作用,承担著中长距离和大宗货物的运输任务,但在各种运输方式中比重开始下降，货物周转量所占比重由1978年的54.4%下降到1998年的32.5%，旅客周转量所占比重也由1978年的62.7%下降到35.4%。其他运输方式运输能力的快速提高，减轻了长期以来，铁路运输的压力，使铁路运输运力紧张状况得到较大缓解。公路、水运和 *** 的潜力开始得到发挥，所占比重不断上升，公路旅客周转量所占比重由1978年的 29.9%上升到 56.3%，水运货物周转量则由1978年的38.4%上升到51.3%， *** 旅客周转量所占比重由1978年的1.6%上升到7.6%。
交通运输业体制 *** 取得长足进展
*** 的十一届三中全会以来，在经济体制 *** 的推动下，交通运输事业进入了新的发展时期。1980年开始， *** 对所属企业先后实行提取企业基金、利润留成制，对少数单位进行利润递增包干试点。1983年， *** 对铁路运输实行税后利润递增包干等办法后，克服了“大锅饭”的弊端，增强了企业活力，提高了经济效益。同年，按照铁路运输特点，陆续将20个铁路局合并成12个，有力地加强了集中统一指挥和车流调整，提高了运输效率，扩大了运输能力。1986年， *** 正式对铁路实行投入产出，以路建路经济承包责任制，进一步加快了新建铁路和旧线改造的步伐，取得了显著的效果。
近年来，铁路为适应市场需求变化，在生产布局和运输产品结构上做了重大调整，先后停办了1016个小站的客运业务和 433个小站的货运业务，使铁路运输生产布局和资源配置得到优化；同时，为了适应运输市场需求，以大面积提速为龙头，在旅客运输上推出了快速列车、夕发朝至列车、朝发夕至列车、城际列车、旅游列车；在货物运输上，推出了大宗货物直达列车、快运货车等一系列优质服务措施，在开拓运输市场，扩大市场份额方面发挥了重要的作用。1998年新的执行图中，铁路客车总对数增加到1108对，其中，快速列车80对，比原执行图增长了 1倍，夕发朝至列车由原来的 *** 列增加到228列，增长了2.5倍。
*** 门在 *** 中实行政企分开、简政放权、企业下放，逐步实现由主要管企业转向全行业管理。对沿海的主要港口实行政企分开、双重领导、地方为主的方针，各下放港口的利税和基本建设折旧基金全部用于“以港养港”，实行以收抵支，增强了港口的自我发展的活力。地方交通也将省属企业下放到中心城市或地、县一级，扩大了企业的经营自 *** 。同时，初步健全了省、地（市）、县、乡（区）四级的运输管理机构，为实现全行业管理创造了必要的条件。
随着经济政策的放宽，调动了全社会办交通的积极 *** ，出现了多种经济成分和多种经营方式共同办交通的繁荣景象。1998年末，全国个体及联户拥有客货汽车191万辆，比1984年增长10.1倍,已成为社会运力的重要组成部分。专业运输部门也积极端正经营思想，改变经营作风，为使用者着想，在客运方面开展吃、住、行一条龙服务，在货运方面推行产、运、销一条龙服务。
民用航空在原有地区管理局的基础上，组建了六个航空公司，成为 *** 核算的经济实体，地区管理局仅作为国家管理 *** 事业的***机构，实现了政企分开。民用机场改为 *** 经营的企业，实行收费 *** ，向所有民用航空企事业单位 *** 并提供服务。
50年的发展，特别是经过 *** *** 的20年，使我国交通运输业发生了深刻的变化。目前除部分铁路干线和 *** 热点航线以外，交通运输的紧张状况明显缓解，基本能满足运输需要。交通运输也从过去的封闭和垄断走向 *** 和竞争，运输方式之间、运输方式内部的竞争局面开始形成，乘客和货主对运输方式和运输工具有了更大的选择余地，竞争也使运输服务质量有了明显提高。
50年来，交通运输业的建设和生产经历了曲折的道路，取得了相当的成就。尤其是十一届三中全会以来,随着经济体制 *** 的全面展开和深入,在管理体制和经营模式上进行了一系列 *** ，取得了明显的成效，生产规模和交通运输能力都有不同程度的提高。但因长期以来交通运输滞后于 *** 经济发展，欠帐过多，运输市场仍满足不了经济建设和社会主义市场经济发展的需要。不仅比发达国家差距甚大，与许多发展中国家相比，仍有一定差距。
1、运输组织管理水平不高，运输企业经营十分困难。长期计划经济体制下形成的各自为政，分散经营的运输管理模式，很难组织有效的跨地区、多方式的运输一条龙服务体系，无法适应瞬息万变的市场经济发展的需要，也给运输企业经营造成很大困难。铁路运输因运价长期偏低，近年来已连续出现全行业亏损；公路和水运企业因无法形成区域 *** 运输网路体系，导致区域 *** 区域客货源不足，车辆和船舶的空驶率偏高，运输成本增加，企业亏损严重。
2、现有的运输设施及装置仍然满足不了 *** 经济高速发展的需要。铁路运输装置落后，蒸汽机车完成的运量仍近五分之一，5万多公里的铁路线路，有约40%的区段运输能力基本达到饱和状况，旅客运输超员现象时有发生；公路道路还没有形成干线网路，二级以上的高等级公路仅占全国通车里程的9.5%，等外路的比重则高达20%，且断头路大量存在，部分公路路段流量超过设计能力，主要道路机动车、非机动车混行的现象仍然十分普遍；港口接卸能力和疏运能力不配套，压船压港的现象经常发生；内河船舶老旧程度严重，航道通航条件差，水运优势难以有效发挥；民用机场数量少，全国50万以上人口的城市，还有一半多没有通航。
“九五”及到2010年，随着我国 *** 经济和社会的发展，交通运输业未来发展目标是：客货运输在基本保证 *** 经济发展需求的前提下，将重点解决大通路、主干线运能不足的矛盾，以提高运输效率，改善道路状况，加强安全保障，提高服务质量为主要发展方向。铁路建设应积极推动我国高速铁路 *** 的建设规划，充分发挥各级地方***的积极 *** ，利用外资、合资的形式，加快铁路网路，特别是高速铁路网路的建设步伐。公路建设将大力提高现有公路质量，解决大中城市间道路通过能力不足的矛盾，同时，深化公路运输企业 *** ，形成一大批专业化程度高，跨地区经营的骨干运输企业。大力加强沿海、内河港口建设，提高港口专业化作业水平。航空运输以改造现有机场，提高运输安全和服务水平为重点。在充分发挥各种运输方式优势的同时，加快综合运输 *** 建设，形成若干条通过能力强的集多种运输方式于一体的运输大通道。
回顾过去，展望未来，交通运输业正处于一个新的发展时期。随着我国交通运输业的飞速发展，对实现 *** 经济现代化和人民生活达到小康水平必将创造十分有利的条件。把握机遇，努力奋斗，彻底改变长期以来交通运输落后状况和被动的局面，在总体上基本适应 *** 经济和社会发展需要，为 *** 经济进一步持续、快速、健康发展奠定坚实的基础。
三、关于历经苦难的诗句
1.关于“历经磨难才能成功”的诗句有哪些
1.大雪压青松，青松挺且直。要知松高洁，待到雪化时。—— *** 《青松》
1.大雪压青松，青松挺且直。要知松高洁，待到雪化时。—— *** 《青松》
译文：厚厚的一层雪压在松枝上，仔细看一看，这青松又高又直。
2.咬定青山不放松，立根原在破岩中。千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。——郑板桥《竹石》
译文：竹子抓住青山一点也不放松，它的根牢牢地扎在 *** 缝中。经历成千上万次的折磨和打击，它依然那么坚强，不管是酷暑的东南风，还是严冬的西北风，它都能经受得住，还会依然坚韧挺拔。
3.宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。——《警世贤文·勤奋篇》
译文：宝剑的锐利刀锋是从不断的磨砺中得到的，梅花飘香来自它度过寒冷的冬季。引申义思是凡事都须艰苦锻炼，不断磨砺，才能取得成功。
4.不经一番彻骨寒，哪来梅花扑鼻香。——黄檗禅师《上堂开示颂》
译文：梅花要不是经受住一次次风霜摧折之苦，哪会有素馨沁人的花香。
5.千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。——刘禹锡《浪淘沙·莫道谗言如浪深》
淘金要千遍万遍的过滤，虽然辛苦，但只有淘尽了泥沙，才会露出闪亮的黄金。
6.自古雄才多磨难，从来纨绔少伟男。——王宝池《劝学》
译文：从古至今英雄人物总是要经历磨难才能成就大业，而娇生惯养之辈总是缺少气概难以成就伟业。
7.山重水复疑无路，柳暗花明又一村。——陆游《游山西村》
译文：走过了重重的山峦，曲折的河水，正怀疑前面没有路，突然出现了一个花红柳绿的小山村.只要人们正视现实，面对重重艰难险阻，不退缩，不畏惧，勇于开拓，发奋前进，那么，前方将是一个充满光明与希望的崭新境界。
8.苦心人天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴。——蒲松龄《落第自勉联》
译文：有志向的人，做事都会成功，就像项羽破釜沉舟，最终的百二秦关都归于楚；苦心人，天也不会辜负他，就像勾践卧薪尝胆，仅以三千越甲，吞并了吴国。
9.长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。——李白《行路难》
译文：尽管前路障碍重重，但仍将会有一天会乘长风破 *** 浪，挂上云帆，横渡沧海，到达理想的彼岸
1、《浪淘沙》——唐代刘禹锡莫道谗言如浪深，莫言迁客似沙沉。
千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。译文：不要说谗言如同凶恶的浪涛一样令人恐惧，也不要说被贬之人好像泥沙一样在水底埋沉。
要经过千遍万遍的过滤，历尽千辛万苦，最终才能淘尽泥沙得到闪闪发光的黄金。2、《白梅》——元代王冕冰雪林中著此身，不同桃李混芳尘。
忽然 *** 清香发，散作乾坤 *** 春。译文：白梅生长在冰天雪地的寒冬，傲然 *** ，不与桃李凡花相混同。
忽然在某个夜里花儿盛开，清香散发出来，竟散作了天地间的 *** 新春。3、《竹石》——清代郑燮咬定青山不放松，立根原在破岩中。
千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。译文：竹子抓住青山一点也不放松，它的根牢牢地扎在 *** 缝中。
经历无数磨难和打击身骨仍坚劲，任凭你刮酷暑的东南风，还是严冬的西北风。4、《青松》——现代 *** 大雪压青松，青松挺且直。
要知松高洁，待到雪化时。译文：厚厚的一层雪压在松枝上，这青松又高又直。
想知道这青松有纯洁高大，要等到树上厚厚的雪化了之后才能看到。5、《上堂开示颂》——唐代黄蘖禅师尘劳迥脱事非常，紧把绳头做一场。
不经一番寒彻骨，怎得梅花扑鼻香。译文：要摆脱尘世间的繁琐事务，需要下力气紧紧抓住凡尘俗事的由头，大干一场。
就如梅花，不经历一翻彻骨的寒冷，怎能绽放得如此冷艳，香气扑鼻。
1、诗句：千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。
出自：刘禹锡《浪淘沙·莫道谗言如浪深》释义：淘金要千遍万遍的过滤，虽然辛苦，但只有淘尽了泥沙，才会露出闪亮的黄金。2、诗句：自古雄才多磨难，从来纨绔少伟男。
出自：王宝池《劝学》释义：从古至今英雄人物总是要经历磨难才能成就大业，而娇生惯养之辈总是缺少气概难以成就伟业。3、诗句：山重水复疑无路，柳暗花明又一村。
出自：陆游《游山西村》释义：走过了重重的山峦，曲折的河水，正怀疑前面没有路，突然出现了一个花红柳绿的小山村.只要人们正视现实，面对重重艰难险阻，不退缩，不畏惧，勇于开拓，发奋前进，那么，前方将是一个充满光明与希望的崭新境界。4、诗句：苦心人天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴。
出自：蒲松龄《落第自勉联》释义：有志向的人，做事都会成功，就像项羽破釜沉舟，最终的百二秦关都归于楚；苦心人，天也不会辜负他，就像勾践卧薪尝胆，仅以三千越甲，吞并了吴国。5、诗句：长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。
出自：李白《行路难》释义：尽管前路障碍重重，但仍将会有一天会乘长风破 *** 浪，挂上云帆，横渡沧海，到达理想的彼岸。
1、浪淘沙【作者】刘禹锡【朝代】唐莫道谗言如浪深，莫言迁客似沙沉。
千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。译文不要说谗言如同凶恶的浪涛一样令人恐惧，也不要说被贬之人好像泥沙一样在水底埋沉。
要经过千遍万遍的过滤，历尽千辛万苦，最终才能淘尽泥沙得到闪闪发光的黄金。2、劝学【作者】孟郊【朝代】唐击石乃有火，不击元无烟。
人学始知道，不学非自然。万事须己运，他得非我贤。
青春须早为，岂能长少年。译文只有击打石头，才会有火花；如果不击打，连一点儿烟也不冒出。
*** 是这样，只有通过学习，才能掌握知识；如果不学习，知识不会从天上掉下来。任何事情必须自己去实践，别人得到的知识不能代替自己的才能。
青春年少时期就应趁早努力，一个人难道能够永远都是“少年”吗？3、竹石【作者】郑燮【朝代】清咬定青山不放松，立根原在破岩中。千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。
译文紧紧咬定青山不放松，原本深深扎根石缝中。千磨万击身骨仍坚劲，任凭你刮东西南北风。
4、登鹳雀楼【作者】王之涣【朝代】唐白日依山尽，黄河入海流。欲穷千里目，更上一层楼。
译文夕阳依傍着西山慢慢地沉没，滔滔黄河朝着东海汹涌奔流。若想把千里的风光景物看够，那就要登上更高的一层城楼。
5、行路难·其一【作者】李白【朝代】唐金樽清酒斗十千，玉盘珍羞直万钱。停杯投箸不能食，拔剑四顾心茫然。
欲渡黄河冰塞川，将登太行雪满山。闲来垂钓碧溪上，忽复乘舟梦日边。
行路难！行路难！多歧路，今安在？长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。译文金杯里装的名酒，每斗要价十千；玉盘中盛的精美菜肴，收费万钱。
胸中郁闷啊，我停杯投箸吃不下；拔剑环顾四周，我心里委实茫然。想渡黄河，冰雪堵塞了这条大川；要登太行，莽莽的风雪早已封山。
象吕尚垂钓溪，闲待东山再起；伊尹乘舟梦日，受聘在商汤身边。何等艰难！何等艰难！歧路纷杂，真正的大道究竟在哪边？相信总有一天，能乘长风破 *** 浪；高高挂起云帆，在沧海中勇往直前。
诗句：长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。
释义：相信总有一天，能乘长风破 *** 浪；高高挂起云帆，在沧海中勇往直前！
2.先秦孟子及其 *** 《生于忧患，死于安乐》
诗句：然后知生于忧患而死于安乐也。
释义：这样，就知道忧愁患害足以使人生存，安逸享乐足以使人灭亡的道理了。
诗句：大雪压青松，青松挺且直。
释义：厚厚的一层雪压在松枝上，仔细看一看，这青松又高又直。
诗句：路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。
释义：前面的道路啊又远又长，我将上上下下追求理想。
诗句：咬定青山不放松，立根原在破岩中。
释义：竹子抓住青山一点也不放松，它的根牢牢地扎在 *** 缝中。
诗句：粉骨碎身全不怕，要留清白在人间。
释义：即使粉身碎骨也毫不惧怕，甘愿把一身清白留在人世间。
诗句：不是一番彻骨寒，怎得梅花扑鼻香
释义：不经历彻骨的寒冷，梅花怎么能有扑鼻的香气
诗句：快刀不磨要生锈，胸膛不挺背要驼。
释义：就算是很锋利的刀也要经常磨，胸膛一定要打直了不然就要驼背。
诗句：宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来
释义：宝剑之所以锋利，是因为经常在磨刀石上打磨，梅花之所以飘香，是因为身处苦寒的环境。
诗句：红军不怕远征难，万水千山只等闲
释义： *** 的路虽然还很长很艰苦，但我们的英雄红军一定要把它走到底，一直走到 *** 胜利，并且一直走下去。
描写人生挫折，历经苦难，最后取得成功的诗句见下：
1、长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。
出自：唐代李白的《行路难三首》。
释义：要坚信乘风破浪的时候一定会到来，到那时，将扬起高帆渡越碧海。
2、千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。
出自：唐代刘禹锡的《杂曲歌辞·浪淘沙》。
释义：千遍万遍地过滤泥沙虽然辛苦，但只有淘尽泥沙，才会看到闪亮的黄金。诗人以此来比喻自己虽然被贬谪到了边远之地经历了千辛万苦，但最后会显示自己的才能，成为是闪亮的黄金。
3、宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。
释义：宝剑是由于不断得磨砺，才能有最后锐利的刀锋的；而梅花是由于熬过了冬季的苦寒，才能发散出飘香。
4、十年寒窗无人问，一举成名天下知。
释义：读书人只有经过多年的苦读和艰辛的努力，最后才能在考上科举，从而成名为天下得知。
5、不经一番寒彻骨，怎得梅花扑鼻香。
出自：唐代黄櫱禅师的《上堂开示颂》。
释义：梅花要是没有经受住一次次冻入骨髓的寒霜之苦，怎么会有沁人心脾的花香。
参考资料来源：百度百科——行路难三首
1、《上堂开示颂》唐代：黄蘖禅师尘劳迥脱事非常，紧把绳头做一场。
不经一番寒彻骨，怎得梅花扑鼻香。译文：摆脱尘劳事不寻常，须下力气大干一场。
不经过彻骨寒冷，哪有梅花扑鼻芳香。 2、《酬乐天扬州初逢席上见赠》唐代：刘禹锡巴山楚水凄凉地，二十三年弃置身。
*** 空吟闻笛赋，到乡翻似烂柯人。沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。
今日听君歌一曲，暂凭杯酒长精神。译文：巴山楚水凄凉之地，二十三年默默谪居。
回来物是人非，我像烂柯之人，只能吹笛赋诗，空自惆怅不已。沉舟侧畔，千帆竞发；病树前头，万木逢春。
今日听你高歌一曲，暂借杯酒振作精神。 3、《浪淘沙·莫道谗言如浪深》唐代：刘禹锡莫道谗言如浪深，莫言迁客似沙沉。
千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。译文：不要说谗言如同凶恶的浪涛一样令人恐惧，也不要说被贬之人好像泥沙一样在水底埋沉。
要经过千遍万遍的过滤，历尽千辛万苦，最终才能淘尽泥沙得到闪闪发光的黄金。 4、《竹石》清代：郑燮咬定青山不放松，立根原在破岩中。
千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。译文：竹子抓住青山一点也不放松，它的根牢牢地扎在 *** 缝中。
经历成千上万次的折磨和打击，它依然那么坚强，不管是酷暑的东南风，还是严冬的西北风，它都能经受得住，还会依然坚韧挺拔。 5、《行路难》唐代：李白金樽清酒斗十千，玉盘珍羞直万钱。
停杯投箸不能食，拔剑四顾心茫然。欲渡黄河冰塞川，将登太行雪满山。
闲来垂钓碧溪上，忽复乘舟梦日边。行路难！行路难！多歧路，今安在？长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。
译文：金杯里装的名酒，每斗要价十千；玉盘中盛的精美菜肴，收费万钱。胸中郁闷啊，我停杯投箸吃不下；拔剑环顾四周，我心里委实茫然。
想渡黄河，冰雪堵塞了这条大川；要登太行，莽莽的风雪早已封山。象吕尚垂钓溪，闲待东山再起；又象伊尹做梦，他乘船经过日边。
世上行路呵多么艰难，多么艰难；眼前歧路这么多，我该向北向南？相信总有一天，能乘长风破 *** 浪；高高挂起云帆，在沧海中勇往直前。
好了，关于苦难之乡和苦难生活的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
